О неисправности свечей свидетельствуют перебои в работе двигателя в каких-либо режимах. Например, если двигатель начинает подергиваться на больших оборотах и нагрузках, это может указывать на частичную потерю герметичности в месте соединения металлического корпуса и керамического изолятора свечи. Неровная работа мотора под нагрузкой может быть признаком повышенного зазора между электродами. Ухудшившийся запуск холодного двигателя чаще всего говорит о значительном отложении нагара на изоляторе и электродах.
Иногда перебои в искрообразовании приводят к включению контрольной лампы «Check Engine». Причин может быть много, но одна из них – неисправность свечей зажигания
Диагностика по свечам[]
| Состояние свечи | Причина | Сопутствующие признаки | Способы устранения неисправности |
  Светло-коричневый нагар |
Двигатель работает нормально. Правильно подобранная по характеристикам, хорошо работающая свеча. Нормально настроенный карбюратор и зажигание. Качественное масло и топливо. | Расход топлива и масла в норме. | По мере надобности чистить свечу и контролировать зазор. |
  Бархатистый нагар черного цвета |
Переобогащенная смесь. Неправильная регулировка карбюратора. Неисправность автоматической термозаслонки. | Повышенный расход топлива. Падение мощности двигателя. Неустойчивая работа на холостых оборотах. Возможно, трудности с пуском на горячую. | Отрегулировать карбюратор. Отремонтировать автоматическую термозаслонку. |
| Низкая компрессия из-за износа цилиндро-поршневой группы (в 4-х тактных моделях еще и негерметичность клапанов). | Повышенный расход топлива. Падение мощности двигателя. Неустойчивая работа на холостых оборотах. Трудности с пуском на холодную и на горячую. | В данной ситуации поможет только разборка двигателя и ремонт цилиндро-поршневой группы. Если неплотность клапанов - требуется их притирка или замена. | |
| Загрязнен воздушный фильтр. | Повышенный расход топлива. Падение мощности двигателя. При сильном загрязнении - неустойчивая работа на холостых оборотах, трудности с пуском на горячую. | Заменить или промыть воздушный фильтр. | |
| Неправильная установка зазора, неисправность свечи. | Повышенный расход топлива. Падение мощности двигателя. Неустойчивая работа на холостых оборотах, трудности с пуском. | Отрегулировать зазор или сменить свечу на новую. | |
| Калильное число свечи больше необходимого для данного двигателя. | Повышенный расход топлива. Падение мощности двигателя. Неустойчивая работа на холостых оборотах, трудности с пуском. | Заменить свечу на новую с правильным калильным числом. | |
  Черный масляный нагар |
Повышенная подача масла маслонасосом или его неисправность (для 2-х тактных двигателей) | Повышенный расход масла, неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, затруднен пуск. Забрызгивание свечи до полной остановки двигателя. | Отрегулировать или отремонтировать маслонасос |
| Попадание масла в камеру сгорания (для 4-х тактных двигателей) | Заменить маслосъемные колпачки клапанов или кольца поршней. | ||
  Толстый слой рыхлых отложений |
Низкое качество бензина или масла. | Перебои в работе двигателя, затруднен пуск. | Сменить используемое масло или топливо. |
  Отложения красного цвета |
Превышение допустимых норм концентрации металлосодержащих присадок в бензине. | Возможны перебои в работе двигателя, затруднен пуск. | Сменить используемое топливо. |
  Оплавление центрального электрода |
Калильное число свечи меньше необходимого для данного двигателя. | Перебои в работе двигателя, затруднен пуск. | Заменить свечу на новую с правильным калильным числом. |
| Низкооктановое топливо. | Снижение мощности двигателя, детонация. | Заменить топливо. | |
| Неисправность системы охлаждения. | Перегрев двигателя. | Срочно проверить и исправить систему охлаждения. |
