Шаблон:Другое значение
Автомобильная шина — один из наиболее важных элементов, представляющий собой упругую оболочку, расположенную на ободе колеса. Шина предназначена для поглощения незначительных колебаний, вызываемых несовершенством дорожного покрытия, реализации и восприятия сил, возникающих в пятне контакта и обеспечения высокого коэффициента сцепления.
Конструкция[]
Основными материалами для производства шин являются резина, которая обычно изготавливается из натурального или искуственного каучука и ткань — корд (может быть выполнен в виде металлических, либо нейлоновых нитей).
Шина состоит из: каркаса, слоев брекера, протектора, борта и боковой части.
Каркас состоит из прорезиненных нитей корда. В зависимости от расположения нитей корда в каркасе различают шины:
- радиальные
- диагональные
В радиальных шинах нити корда расположены вдоль радиуса колеса(как на схеме, позиция № 3). В диагональных шинах нити корда расположены под углом к радиусу колеса, нити соседних слоев перекрещиваются. Радиальные шины конструктивно более жесткие, вследствие чего обладают большим ресурсом, обладают стабильностью формы пятна контакта, меньшим сопротивлением качению, меньшим расходом топлива, большим ресурсом. В связи с этим, в настоящее время, радиальные шины для легковых автомобилей практически полностью вытеснили диагональные.
Брекер находится между каркасом и протектором. Предназначен для предохранения каркаса от разрушения. Состоит из нескольких слоев корда (обычно металлокорд).
Протектор необходим для реализации коэффициента сцепления шин с дорогой, а также для предохранения каркаса от повреждений. Протектор обладает определенным рисунком, который, в зависимости от назначения шины различается. Но, всеже, главная задача протектора шины — обеспечить надежный контакт колеса с дорогой в неблагоприятных условиях, таких как дождь, грязь, снег и т.д, путем их удаления из пятна контакта по точно спроектированным канавкам и желобкам рисунка. Но эффективно удалять воду из пятна контакта протектор в силах лишь до определенной скорости, выше которой жидкость физически не сможет полностью удаляться из пятна контакта, и автомобиль потеряет сцепление с дорожным покрытием, а следовательно и управление. Этот эффект носит название аквапланирование. На сухих же дорогах протектор снижает коэффициент сцепления из-за меньшей площади пятна контакта, по сравнению с резиной без протектора (slick tire). Именно поэтому на гоночных автомобилях в сухую погоду используются шины с гладким протектором, либо без протектора. Во многих странах существуют законы, регулирующие минимальную высоту протектора на дорожных транспортных средствах, и многие дорожные шины имеют встроенные индикаторы износа.
Борт позволяет покрышке герметично садиться на обод колеса. Для этого он имеет бортовые кольца и изнутри покрыт слоем вязкой воздухонепроницаемой (для бескамерных шин) резиной.
Боковая часть предохраняет шину от боковых повреждений.
Бескамерные(tubeless) шины наиболее распространены благодаря своей надежности, меньшей массе и удобству эксплуатации.
Маркировка[]
Размерность[]
205/55 R16 91v
- 205 — ширина профиля, мм
- 55 — отношение высоты профиля к ширине, %
- R — шина имеет каркас радиального типа (если буквы нет — шина диагонального типа).
- 16 — посадочный диаметр шины (соответствует диаметру обода диска), дюйм
- 91 — индекс нагрузки (на некоторых моделях в дополнение к этому может быть указана нагрузка в кг — Max load)
- V — индекс скорости (определяется по таблице)
Индекс скорости | Допустимая скорость, км/ч |
---|---|
M | 130 |
N | 140 |
P | 150 |
Q | 160 |
R | 170 |
S | 180 |
T | 190 |
U | 200 |
H | 210 |
V | 240 |
W | 270 |
Y | 300 |
ZR | более 240 |
- Максимально допустимое давление (MAX PRESSURE).
Давление воздуха в шинах существенно влияет на поведение автомобиля на дороге, безопасность на высоких скоростях, а также на износ протектора.
Назначение для определенных условий эксплуатации[]
- Winter — зимние шины.
- Aqua, Rain и т. д. — высокоэффективны на мокрой дороге.
- AS (all seasons) — всесезонные шины.
- M+S (Mud+Snow) — буквально — «грязь+снег» — пригодны для движения по грязи и снегу.
Цветная маркировка[]
Цветные точки ставяться на шинах производителями для облегчения процедуры балансировки колеса.
Красная точка/Красный треугольник
Указывает на точку максимума отклонения радиальной силы (RFV), самое жесткое место стенки боковины шины. Эта точка должна быть совмещена с отметкой L (т.е. низшей отметкой) на легкосплавном колесе при монтаже.
Проверять износ протектора следует в месте с красной точкой.
Белая точка/Белый треугольник
В случае с некоторыми шинами первой комплектации, эта белая маркировка указывает на точку минимума отклонения радиальной силы (RFV), самое гибкое место стенки боковины шины. В этом случае, белая маркировка должна быть совмещена с «верхней» отметкой на колесе, или на 180° от отметки L.
Желтая точка /Желтый треугольник
Если нет различимой маркировки L, или в случае монтажа на стальные диски, шину следует монтировать так, чтобы желтая маркировка совмещалась с золотником колеса. Эта желтая маркировка обозначает самую легкую точку шины, определенную путем статической балансировки.
Тенденции в шинной индустрии[]
В последнее время наметились все бо́льшие тенденции, направленные на уменьшение высоты профиля шины. Снижение отношения высоты профиля к ширине профиля, при неизменной ширине шины, позволяет ставить колесные диски бо́льшего диаметра без изменения общей высоты колеса. Это делает возможным установку тормозных механизмов бо́льшего диаметра, что необходимо в свете роста мощностей моторов и скоростей авто. Также уменьшается деформация боковых стенок шины — это улучшает реакции шины на действия рулем, и снижает нагрев шины, но, с другой стороны, ухудшает комфортабельность движения, а форма пятна контакта становится короче и шире.
Снижение сопротивления качению шины также является одним из приоритетнейших направлений в развитии шинной промышленности. Снижение сопротивления позволяет повышать экономичность движения автомобиля, за счет более совершенных материалов, применяемых в протекторе, которые поглощают меньше энергии при растяжении и сжатии. Больших успехов достигла компания Michelin, разработанные ею опытные образцы покрышек Proxima позволяют снизить вес на 20 %, а сопротивление качению на 25 % — до 6.5 кг/т по сравнению с покрышками серии Energy, обладающими сопротивлением в 9 кг/т. Для справки — шины выпущенные в 1897 году имели сопротивление качению в 25 кг/т.
Возможность нести вес автомобиля в случае потери воздуха опреленное количество километров, без вреда для колесных дисков -
важное достижение шинников за последнее время. Такие шины обычно носят название «run flat». К реализации идеи создания шины не боящейся прокола компании подошли по разному. Например Goodyear используют в своих шинах EMT (Extended Mobility Tire) специальные вставки в плечевой зоне, которые не позволяют шинам полностью складываться. Michelin в шинах PAX используют нестандартный обод, с жестким кольцом, на которое в случае потери давления и опирается автомобиль.
Производители[]
Мир[]
- Avon Tyres
- Bridgestone
- Continental
- Barum
- Cheng-shin/MAXXIS
- Cooper Tire & Rubber Company
- Dunlop Tyres
- Eurotire
- Firestone
- GITI TIRE
- Goodrich Corporation
- Goodyear Tire and Rubber Company
- Hankook Tire
- JKtyre
- Kelly Springfield Tire and Rubber Company
- Kumho
- Michelin
- Uniroyal
- Metzeler
- Madras_Rubber_Factory MRF Tyres
- Nokian Tyres
- Pirelli
- Sumitomo Rubber Industries
- Toyo Tire & Rubber Company
- Yokohama Rubber Company
- Amtel-Vredestein
Бывший СССР[]
- Белшина
- Росава
- Днепрошина
Россия[]
- Барнаульский шинный завод
- Белгородский шинный завод
- Красноярский шинный завод
- Московский шинный завод
- Нижнекамский шинный завод
- Омский шинный завод
- Ярославский шинный завод
См. также[]
Тесты, обзоры
- Подбор шин на Lanos (KLAT)
- Подбор шин на Lanos (ZAZ)
- Подбор шин на Sens (ZAZ)
- Шинный калькулятор (Еврошина)
- Список производителей шин
- Зимние шины, литые диски, шины
- Днепрошина
- Южно-Уральская промышленная компания - производитель оборудования для перерботки автомобильных покрышек методом пиролиза
- Automobile University of Milan Safety research
- Зависимость расхода топлива от положения колес
- Зимние и летние автомобильные шины
Литература[]
- "Основы конструкции автомобиля", Иванов А.М., Солнцев А.Н., Гаевский В.В. и др. Учебник для ВУЗов. — М.: ООО «За рулем», 2005. ISBN 5-9698-0003-1
- "Modern car technology : Jeff Daniels looks under the skin of today's cars", Jeff Daniels - Sparkford, UK : Haynes, 2001. ISBN 1-85960-811-6